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斯沃德专访:面对新能源汽车政策收紧,什么才是该有的态度?

导读:汽车是当今社会第一大制造业,该行业的发展动态也成为社会的关注热点。在资源短缺的情况下,伴随着电动汽车续航里程的不断突破,我国开始制定禁售燃油汽车时间表。全球汽车产...

  汽车是当今社会第一大制造业,该行业的发展动态也成为社会的关注热点。在资源短缺的情况下,伴随着电动汽车续航里程的不断突破,我国开始制定禁售燃油汽车时间表。全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,新能源汽车也随着群众的欢呼声一跃而起。

  新能源汽车的时代是悄然而至?其实,并不是的。截至2017年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆;机动车驾驶人超3.64亿人,其中汽车驾驶人3.2亿人。这就意味着尾气排放量剧增,汽油柴油消耗量增大,对环境的污染也越加严重,最后就是能源供应无法满足。因此,新能源汽车的诞生和迅速发展并不是偶然,而是顺应时代的发展,解决环境问题和能源危机。

  在各国政府对新能源汽车的鼓励支持下,新能源汽车的发展势头也是很猛烈,前景很是看好。根据中汽协的数据,今年前9月,新能源汽车累计销售39.8万辆,同比增长37.7%,预计2017-2020年,年复合增长率43.58%。至2020年新能源汽车占汽车总体销量的比例达到7%以上,按照汽车年产销规模3000万辆计算,这意味着2020年新能源汽车销量要达到至少210万辆。新能源汽车的发展是见好的。然而,这会不会导致新能源汽车的产能过剩呢?

  近日,国家工信部、财政部、商务部等五部委联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会,会议明确表示会排查新能源汽车产能,避免产能过剩导致资源不必要的浪费,确实,如果新能源汽车没有控制好,商家一窝蜂上去做,很有肯能会跟共享单车一样的命运。这是我们不想遇见的,所以严抓产能这一块是为正确之举。

  记者就政府对新能源汽车审批收紧政策问题,采访深耕汽车行业十余年的斯沃德科技有限公司的刘总。刘总表示,新能源汽车产业发展正是关键窗口期,政策收紧无疑会影响到其发展,但是政府此举是明智的,任其自由发展我国虽能快速占领新能源领域,但是一旦新能源汽车产能过剩,就会占有和浪费巨大的社会资源,得不偿失。要正确面对政策的改变,做好汽车行业的革命工作。

  此外,刘总还提及互联网造车的问题。他表明,汽车完全成了人们出行刚性需求,社会发展需要让汽车行业转了型,互联网科技和通讯技术更是让汽车行业拥有了更广阔的发展空间。如今,车联网是必然趋势,斯沃德公司也迅速做出反应,利用好GPS技术和北斗技术,让汽车联网更加简单,监测好汽车的各项数据,运用大数据来预测汽车存在的问题,帮助政府和企业控制车辆。争取能在汽车电动化、网联化、智能化、共享化等方面不断取得成绩和进步,提高用户用车的体验和感受。
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