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科技解放双手 自动驾驶离我们还有多远?【图】

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  近来,奥迪、通用、特斯拉、谷歌等厂商加快自动驾驶技术研发的消息不断传来,部分自动驾驶车,甚至是无人驾驶车已经成形,只待通过各项试验检测就能正式量产……不知不觉间,解放司机的自动驾驶似乎不再是个遥不可及的梦想,相关技术的快速发展已经超出了我们的想象,如果你对此领域还是一无所知的话,那可就彻底out了。

 

科技解放双手 自动驾驶离我们还有多远?图

 

 

  什么是自动驾驶?

  顾名思义,自动驾驶汽车就是通过计算机控制,实现在没有人类主动操作下自动行驶的智能汽车。具体来说,就是需要依靠视频摄像头、雷达传感器、激光测距器、全球定位系统和人工智能的共同协作,而这些相关科技都属于自动驾驶技术。

 

  其实在交通运输行业里,自动驾驶并不算多么新奇的技术,很早就已经开始在高铁、飞机和远洋轮船上使用,但汽车自动驾驶所面对的情况更为复杂多变,需要更高级的算法和有效的应急处理,因此研发难度更高。

  自动驾驶=无人驾驶?

  目前很多人对自动驾驶与无人驾驶的定义理解并不清楚,提起自动驾驶就会想到解放双手躺在后排当乘客即可,殊不知那是无人驾驶才能实现的功能,而自动驾驶不等同于无人驾驶,后者可以算是前者的一种,也是技术发展至最高阶段的产物。

 

  目前自动驾驶技术通常被分为四个等级,由低到高排序为:驾驶员辅助。

  无人驾驶就属于最高等级的完全自动驾驶—汽车能够自己操作所有与安全相关的驾驶功能,并且可以通过互联网信息传输实现对道路状况及交通信号灯的检测,驾驶者只需给导航系统提供一个目的地即可。显然,这对技术的要求比前三者都更高。

  各品牌研发进度

  虽然许多厂商都不约而同地在自动驾驶上加大投入,信心满满地加快研发速度,展示相关成果,但各自的实际进度却相差甚多,下面就为大家一一介绍。

  谷歌无人驾驶汽车

  作为全球研发自动驾驶汽车的先锋,谷歌的研究团队从十多年前就开始成立相关项目,走在了所有汽车厂商的前面。进度目前也是遥遥领先,其研制的无人驾驶汽车已经进入正式的路试阶段。

  这款汽车圆润小巧的外观造型看起来很像一个鸡蛋,前大灯组与黑色探测装置的卡通式设计也增强了整车的可爱感。而车内布局则暂时没有照片,谷歌的工作人员介绍说车内并没有方向盘、油门和刹车踏板,只设置了启动和停止等按钮,高度地“简单粗暴”。

 

  不过,作为一家非专业汽车厂商,谷歌的研发能力被认可的同时,造车能力也遭到了深深的怀疑。首先,车辆的做工质量、操控性能、舒适程度和安全水准等等,都是人们对于从未量产过正式车辆的谷歌的关注点所在。而且,目前该车进行的路试都是在车速较慢的城市道路上进行的,并且只能够在雷达曾经进行扫描过的道路上放心行驶,对数据的依靠程度很高。

 

 

  也许是基于对上述问题的考量,最新消息是谷歌已经开始和通用、福特、丰田、奔驰及大众等各大汽车厂商合作,以便于加快研发速度,争取在2020年以前实现正式的量产化,让我们对其充满了期待。

  奔驰无人驾驶汽车F015

 

  今年1月6日的CES(国际消费类电子产品展览会)上,奔驰也展示了旗下的无人驾驶汽车,名为“F015 Luxury in Motion”。从名字就可以看出与谷歌简看起来有点简陋的“蛋形”小车不同,即使是无人驾驶车型,奔驰主打的是豪华与享受。

 

 

 

 

 

 

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