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道琼斯专访-微车的百亿成长之路

导读:2016年4月19号,在宣布完成由国富绿景领投等多家战略投资机构跟投的1.52亿新一轮融资后,微车已然成为世界银行...

  导读
  2016年4月19号,在宣布完成由国富绿景领投等多家战略投资机构跟投的1.52亿新一轮融资后,微车已然成为世界银行、壳牌石油、海尔等国内外行业领头企业的投资标的企业。才满3周岁的微车为什么会引起如此多巨头的关注和投资?未来的微车又将如何发展?带着这样的问题,道琼斯Stephanie专访了微车创始人兼CEO徐磊博士。
 
  微车APP针对中国一亿车主而开发,以加油站互联网服务、违章提醒等业务为切入点,短短三年时间已经发展成为涵盖加油、违章、代驾、新车、二手车、保险、保养等车主刚需的综合性移动车主服务门户。道琼斯公司是世界一流的商业财经信息提供商,同时也是重要的新闻媒体出版集团,总部在美国纽约,旗下拥有报纸、杂志、通讯社、电台、电视台和互联网服务,在全球拥有近1700名新闻从业人员。同时,道琼斯的VentureSource一直在关注全球风投市场的现状,此次对微车的关注,也正是源于微车不久前获得B轮融资1.52亿背后雄厚的资本市场的支持。
(微车APP页面)
 
  时隔4年融资,微车独特的盈利发展之路
  微车的发展理念是根据企业发展的需求来对接资本市场。微车的前身是布丁移动,布丁移动成立于2010年11月,同期获得李开复博士的创新工场天使投资。2011年9月,布丁完成A轮融资,由清科创投领投,创新工场跟投。获得资本市场力挺的布丁移动从此之后进入了快速发展期,并在内部逐步形成了以微车和七麦科技两个独立业务并行发展的模式,并于2014年实现了规模化盈利。徐磊在采访中强调:布丁移动在完成A轮融资后,因自身业务发展良好且并没有太大的融资需求,拒绝了不少投资人的投资意向。
 
  2014年年底,徐磊考虑到布丁移动的两个业务有各自独立的团队和发展理念,因此决定各自独立发展。2015年,七麦科技即将在新三板挂牌,微车也完成了最新一轮的融资。
 
  资本市场的力挺,微车的未来融资规划
  微车经过3年的发展,已形成了规模化的用户群体和成型的商业模式,加油站运营商业务经过一年的高速发展,已确立了行业第一的领先地位。因此,微车B轮融资从现金流角度已然满足微车未来数年的发展需求,同时,微车的运营资本足够推动其业务进入盈利阶段。
 
  徐磊在采访中透露:近期还是有不少行业战略投资人不断和微车沟通后续资本层面合作的机会。从微车的角度,我们愿意跟更多汽车、成品油、中产经济领域的战略投资人以投资或合作模式一起迎接行业的新发展、新机遇。
(微车APP页面)
 
  海内外均无对标竞品,微车已准备好接受各方挑战
  微车以阶梯式发展的方式完成了3年3个台阶的发展。第一阶段,微车从早期的工具产品低成本获取垂直精准用户,目前已有接近1亿的注册车辆。第二阶段,以行业横向合作拓展商业模式,结合大用户群体、大数据分析,实现了行业内和跨行业的车主乃至中产经济的规模化发展。第三阶段,以成品油市场为垂直重度业务深入发展,依赖垂直用户刚性需求和互联网+金融+行业资深人士的综合性团队优势,抓准互联网+成品油行业的高速发展时间窗口,建立用户高粘性、高客单价、高频交易的服务平台体系。
 
  由于微车发展历程的独特性,以及国内外成品油市场的发展差异,微车目前还没有完全对标的竞品。微车的发展逻辑将持续以用户为基础,以产业为依托,实现以C推动B的产业升级。
 
  微车未来将进军公开市场
  微车目前采用的是VIE结构,微车的业务也是全球投资人都能看得懂的业务,目前国内资本市场的发展趋势也很好。微车在未来3年会考虑公开市场的融资机会。徐磊强调:我们不排斥包括道琼斯和A股市场,以及其他全球市场的各个选项。
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